Bi errodamenduen finkapen mota daude engranaje-kutxarako
engranaje-erreduktorea:
(engranaje erreduzitzailea)Bata errodamendu-zuhaixka kutxaren estalkitik sakatzea da. Engranaje-kaxaren errodamendu-zuloa mekanizatzean, kaxa-estalkia eta kaxa-eserlekua elkarrekin bilduko dira mandrinatzeko. Hala ere, horrek neurketa aspergarriago bihurtzen du, eta kaxa-estalkiak engranajeak sortutako karga jasan behar duelako, errodamendu finkoko zuhaixketan irmoa izan behar du, eta horrek kaxa-horma lodi izatea eskatzen du, eta kutxa-estalkiaren beste zati batzuk berriz. maskor gisa bakarrik balio du. Modu honetan, kaxa-estalki osoaren forma konplexua bihurtuko da eta lodiera irregularra izango da, eta horrek eragozpenak ekarriko dizkio kaxa-estalkia ekoizteko.
(engranaje erreduzitzailea)Bestea, errodamendu-estalkia erabiltzea errodamendu-zuhaixka bereizita konpontzeko, erabili lodiera meheagoa duen kutxa-estalkia zigilatzeko maskor gisa, aldi berean, errodamendu-oinarrirako beheko egitura malgua hartu, errodamendu-oinarria eta errodamendu-estalkia finkatu. elkarrekin, eta gero finkatu kutxaren oinarrian eta erabili doitzeko juntagailua errodamendu-zuhaixkaren erdiko posizioa doitzeko. Modu honetan, engranaje-zentroa nahi bezala egokitu daiteke, beraz, paralelismo eta inklinazio aspergarriaren eskakizun gogorrak murrizten dira. Aldi berean, eragiketa egin ondoren, ardatzaren koordenatuen desbideratzea erosoago doitu daiteke kutxaren deformazioaren ondorioz. Egitura hau errodamendu anitzeko engranaje-kutxak hartu du.
